Au crescut pretenţiile!
Bogdan Paşa nu a fost singur la drive-test-ul de la Viena! Trădare, trădare, dar să o ştim şi noi! Dan Vardie, Stelian Damov şi Cristian Ionescu. Aceştia sunt cei trei ziarişti din România care au avut şansa de a conduce cee’d cu face-lift şi noul Sorento înaintea tuturor celorlalţi. Fiecare simte şi apreciază în mod subiectiv. Uite, eu de exemplu, am spus că nu prea îmi place cum arată noul Sorento, iar Dan Vardie a zis că lui îi place. Şi am şi dat asta pe post, în emisiunea mea. Să fie doar de gustibus?
Ca să elimin subiectivismul, cred că e mai bine să nu vorbim de design, deşi mai mult de 50% din decizia de cumpărare depinde de designul exterior. Saltul tehnologic, însă, este incontestabil. Dacă mi-ar spune Bogdan Paşa că aşa şi pe dincolo, cu toată prietenia pe care i-o port, eu tot nu l-aş crede, pentru că lucrează la Kia şi are o fişă a postului! Motoare noi, cutii de viteze noi, trecerea de la şasiu la caroserie autoportantă şi nişte consumuri date de constructor greu de crezut.
La cee’d cu face-lift problema e mai delicată. cee’d nu mai e o Cenuşăreasă! Nu vreau să fiu înţeles greşit. Mi-a plăcut cee’d de la primul contact, la lansarea internaţională de la Roma, de acum 3 ani. Fără ipocrizie, am crezut în succesul lui cee’d în România, succes condiţionat doar de preţ. Era nevoie de un preţ bun pentru a compensa lipsa de notorietate a mărcii Kia. În rest, o maşină excelentă pentru români şi nu numai. Preţul a fost bun şi Kia cee’d a fost un succes peste toate aşteptările.
Kia nu mai este o surpriză deşi are “the power to surprise”! Adică acum vine cel mai mare pericol. După ce ne-a plăcut, după ce l-am cumpărat, după ce l-am îndrăgit, vrem parcă mai mult de la el. Generaţia care va veni va trebui să fie “şi mai şi” atât faţă de vechiul cee’d, cât şi faţă de concurenţa care nu stă degeaba. Deocamdată face-lift-ul a fost discret, poate prea discret, şi nu prea m-a surprins. Cert este că nu vom mai fi îngăduitori cu Kia în general şi cu cee’d în special. Doar avem pretenţii!
Stelian Damov
realizatorul emisiunii “Un zambet pe 4 roti”





Acest articol are 12 comentarii
25 October 2009
Domnule Pasa,
As dori sa va deranjez si eu cu o intrebare. Pe data de 12.09.2009 am primit comanda de pro_c’eed pe care am dat-o inca din luna mai, primind modelul facelift.Motorizarea pe care am ales-o e cea de 1.4 gsl.Conform datelor tehnice ale modelului anterior,motorul de 1.4 dezvolta 109 Cp, insa pe site-ul actualizat se spune ca de fapt e vb de 90 Cp. Pe talon scrie 80 Kw, adica 109..faceti-ma si pe mine sa inteleg va rog.
Cu respect.
26 October 2009
@Ciprian: pana in luna de productie august (inclusiv) motorul de 1.4 GSL a fost reglat sa dezvolte 109 CP (acesta este si cazul masinii dv.). Din luna de productie septembrie, prin resoftarea ECU, propulsorul 1.4 GSL dezvolta 90 CP. Site-ul kia.ro prezinta datele tehnice ”la zi”, asadar versiunile care pot fi achizitionate/comandate in acest moment (adica 1.4 GSL de 90 CP). Cu respect si speranta ca am explicat destul de clar situatia.
27 October 2009
Buna ziua
Am si eu o intrebare e legata de kia soul
Am vazut un articol intr-un ziar nu dau numele deocamdata ca KIA SOUL este printre cele 10 finaliste la masina anului 2010 in Romania
Cum este posibil din moment ce la noi nici nu este pe piata KIA SOUL
Multumesc
28 October 2009
@ionut: din cate stiu eu, conditia ca o masina sa participe la un concurs de acest gen este ca ea sa fie lansata inainte ca juriul sa testeze masinile calificate. Kia Soul va fi in Romania la sfarsitul acestei luni (28-31.10).
25 November 2009
Buna
O simpla intrebare
kia ceed cu motorul de 1,4 gsl de 90 cp vine sub normele euro 5 ?
Citisem intr-o publicatie si as dorii sa stiu
Stima
26 November 2009
@ionut: Salut! Un simplu raspuns: incepand cu luna de productie noiembrie, cee’d 1.4 GSL de 90 CP indeplineste normele Euro 5.
27 December 2009
Buna
O simpla intrebare
kia ceed cu motorul de 1,6 dsl (CRDI) de 115 cp vine si el cu norme euro 5 ?
Asta inseamna ca nu se mai plateste la ea taxe de prima imatriculare?
28 December 2009
@River: un simplu raspuns: nu. Singurele motorizari Euro 5 la cee’d sunt 1.4 GSL si 1.6 GSL. Deocamdata, doar asta am fost anuntati.
28 January 2010
Din cate vad pe site in momentul de fata avem motorul de 1.6 in doua versiuni: 90 cai si cutie in 5 trepte, consum 4.7 / 3.9 / 4.2 si deci Emisii CO2 (g/km) 110 si o a doua versiune 115 cai si cutie in 6 trepte, consum 4.9 / 4.0 / 4.4 si Emisii CO2 (g/km) 115.
La momentul la care am cumparat modelul inainte de F/L ambele versiuni de motorizare beneficiau de cutie cu 5 trepte si erau cotate cu aceleasi consumuri si aceleasi emisii de CO2.
Intrebarea este: de unde aceste diferente? Aveam impresia ca o cutie in 6 trepte va imbunatatii consumul si implicit emisiile de CO2.
11 February 2010
Cred ca m-am lamurit singur
. La o cutie in 5 trepte daca merg cu 60 km/h in treapta a 4 voi avea cam 1400 rpm, ceea ce nu e chiar bine pt motor, daca vreau sa fac un demaraj in forta nu imi va iesi pentru ca motorul e subturat. Pe cand la o cutie in 6 trepte la 60 km/h in aceeasi treapta a 4-a cred ca voi avea ceva mai mult rpm, si ajuta motorul sa raspunda mai prompt la accelerari, dar consumul creste putin. In schimb la viteze de autostrada cred ca recupereaza putin cutia in 6 trepte. Sper sa fie asta explicatia, deoarece asa am visat intr-o noapte ca tare rau ma macina…
5 March 2010
Comentariul dumneavoastra a fost mutat la sectiunea KIA ROMAUTO INTERACTIV
5 March 2010
Comentariul dumneavoastra a fost mutat la sectiunea KIA ROMAUTO INTERACTIV
Adauga un comentariu