Drive test european Viena 2009 – partea II, noul Kia Sorento
Asa cum am promis, revin azi cu primele impresii despre noul Kia Sorento. Sincer sa fiu, mi-am pus intrebarea de ce acest model se (mai) numeste asa, pentru ca, genetic vorbind, nu prea mai are legatura cu Sorento, nici macar ca aspect, pentru ca tehnologic ma asteptam la un pas urias inainte.
Sorento e un “cruiser” frumos desenat, cu linii moderne si foarte dinamice, sensibil mai scund decat predecesorul, cu un pronuntat caracter aerodinamic, intr-un cuvant un look foarte actual. Liniile sunt armonios trasate si foarte “stylish”, poate un pic prea “stylish” pentru un 4×4 autentic, ceea ce Sorento, slava cerului, a ramas.
Plusul de lungime fata de vechiul model a permis adaugarea unui al treilea rand de scaune, Sorento intrand astfel in nisa pretentioasa a seven-seater-elor.
La interior, masina e suficient de spectaculoasa, urmand cu rigurozitate noul ADN de design Kia, impresionante fiind volanul, ceasurile si consola. Uimitor de-a dreptul este insa spatiul oferit, pe care sincer nu il anticipezi cand esti in afara vehiculului.
Insa cea mai impresionanta a fost tinuta de drum. O directie foarte ferma, foarte receptiva, cuplata la o suspensie foarte bine reglata, ofera un comportament vivace si hotarat, din care s-au eliminat tangajul, balansul si alte elemente de vals (desi eram la Viena, patria lui Mozart).
Pentru ca avionul nostru de Bucuresti pleca dupa-amiaza tarziu, am avut ocazia sa facem un traseu lung, de aproape 2 ore, foarte variat ca relief si destul de solicitant pentru masina (nu chiar off-road, dar am mers suficient pe suprafete dificile).
Punctul forte il reprezinta insa motorul: 2.2 L, Diesel R-Type de 197 CP (este cel mai nou propulsor diesel al grupului). Fie ca a fost cuplat la o cutie manuala in 6 trepte, fie la noua cutie automata dezvoltata de Kia (am scris un post pe aceasta tema), consumul nu a sarit de 7.5 l/100 km, in conditiile in care s-a mers si pe autostrada (130 km/h), si pe serpentine (panta in sus cu vant din fata), si pe forestiere si prin satele austriece. Un consum de sedan, realizat de un ditamai seven-seater. Bravo Kia!
Bogdan Pasa
PR&Mktg Manager
Acest articol are 12 comentarii
9 September 2009
O masina serioasa, arata foarte bine interiorul. Cand o sa ajunga la noi?
9 September 2009
@rayman: da, chiar serioasa. Ajunge la sfarsit de octombrie – inceput de noiembrie.
10 September 2009
Am un singur lucru de zis despre ce vad in poze: WOW. Nu sunt adeptul masinilor de asemenea dimensiuni, dar asta arata destul de bine.
26 October 2009
doresc sa stiu cu adevarat in ce luna acestui an va ajunge modelul acesta,k tare nerabdator sunt !?
1/
28 October 2009
@alexandru: daca nu intervine neprevazutul, noul Sorento va fi in Romania in jurul datei de 15 noiembrie.
1 November 2009
sti! daca tot mi-ai spus ca masina va aparea in noiembrie, paote imi spui ince jur este pretul lui
???
3 November 2009
@alexandru: am primit mail de la KMC si avem confirmarea ca primul lot de Sorento va ajunge in Koper (Slovenia) pe 16 noiembrie, deci in Romania undeva in jurul datei de 20. Despre preturi nu pot sa dau inca detalii (se lucreaza la ele), dar vor fi postate pe http://www.kia.ro in curand.
22 November 2009
multumesc
!!! dar sa imi spui te rog gand anume vor fi prezentate in Showroom-uri? cum iti spuneam tare nerabdator sunt 
:p !!
26 November 2009
@alexandru: De luna viitoare noul Sorento va fi prezent in showroom-uri. Primul lot ajunge in tara maine sau poimaine.
26 December 2009
Ati fost voi pe drumuri forestiere cu New Sorento?! Mai sa fie, ce performanta! Poate ne explicati si noua, astia mai profani, cum a mers masinuta pe aste drumuri, mai ales ca nu (mai) are reductor… Rusine, KIA, ceri sume de treizeci si de mii de euro si nu ai pastrat reductorul. Inca un SUV-ulet de fite. Pacat.
28 December 2009
@Horia: Am fost pe drum forestier si s-a comportat foarte ok. E adevarat ca nu mai are capacitati de off-road ca vechiul Sorento, dar Kia nu a facut decat sa se alinieze trendului general al pietei. Cat despre pret, va rog sa va documentati mai bine: noul Sorento incepe de la putin peste douazeci si trei de mii de euro.
7 January 2012
Asa o marca e normal sa trezeasca pasiuni;pe mine unu m-a impresionat de la reclamele cu Agassi:)
Eu o am de 7000 de kilometri si merita clar aprecieri masina.
In primul rind chiar daca esti profan”..ar trebuii sa te uiti la prima treapta a cutiei automate care e setata in asa fel in cit sa nu mai fie nevoie in 99% din cazuri de cele 2 trepte de reductie.Asta implica uzura&costuri muuult mai mici si dupa cite vad eu – reductorul e pur de fite la tine.Cutia e setata impreuna cu turbina variabila si ambreiajul multi disc in asa fel incit sa urce rampe mari la relanti adica sa nu se opreasca in sarcina si sa nici nu fie nevoie sa o turezi sa rupi coeficientul de frecare pe zapada sau noroi.
In plus are un cuplu f bun de 450 Nm mai mare ca la Hilux sau Outlander si se simte.
Inainte sa arunci cu aprecieri profane….mai gindeste-te !
Adauga un comentariu