Drive test european Viena 2009 – partea I, noul Kia cee’d
In zilele de 3-4 septembrie am participat, impreuna cu un mic grup de ziaristi romani, la drive-testul european cu modelele Kia cee’d F/L si Kia Sorento, desfasurat in Austria, langa Viena, in imprejurimile unui loc drag noua, romanilor: Parndorf.
Sesiunea cu cee’d-ul s-a desfasurat practic pe traseul Viena (aeroport) – Parndorf (hotel), dar nu pe autostrada, ci pe un traseu combinat cu dibacie de organizatori care a inclus atat portiune de autostrada, cat si drumuri nationale cu pante, curbe, serpentine, ma rog, tot tacamul.
Din motorizarile si modelele disponibile (5DR si SW), am ales un cee’d 5DR 1.6 DSL HP (115 CP) 6 MT cu ISG, intr-o echipare foarte apropiata de versiunea city pe care o promovam in Romania. Nu-mi propun sa fac aici o descriere in amanunt a masinii, ci sa va ofer unele impresii personale despre aceasta prima intalnire de gradul III. Asadar:
Ca aspect exterior, masina are un look mai ferm, mai bine conturat, care tradeaza atingerea unui nivel de maturitate. E mai sofisticata, dar personal nu am trecut la plusuri acest lucru, mie imi placea si vechiul cee’d la fel de tare.
La interior se observa foarte usor schimbarea, iar aici plusurile sunt multe: forma scaunelor, consola, iluminarea, volanul (un mare pas inainte, atat ca forma, cat si ca functionalitate), ceasurile, toate conduc catre un habitaclu armonios si echilibrat, o continuare interesanta a versiunii initiale.
Dar marea revolutie, pe care si eu, si colegul ziarist cu care am “impartit” masina am sesizat-o inca din primii km parcursi, marele “+” al cee’d F/L nu este dat nici de look, nici de noul motor U2, nici de cutia in 6 trepte sau poate este dat de toate acestea la un loc: englezii ii spun “joy of riding” – placerea de a conduce. Pentru cei care au condus sau conduc deja cee’d urmatoarele randuri au o semnificatie aparte: am fost placut surprinsi de modul vivace in care actioneaza si raspunde directia si de felul in care masina abordeaza si rezolva neregularitatile drumului pe care ruleaza. E altceva! Niciun clonc, niciun cranc, niciun scartait in bord, niciun nimic. Doar placerea de a conduce! Asta inseamna de fapt noul cee’d F/L. Si cand te gandesti ca in “product guide” se mentioneaza cu litere mici ca s-au adus “unele” imbunatatiri la suspensie si directie…
Bogdan Pasa
PR&Mktg Manager
Loading ...
Acest articol are 25 comentarii
9 September 2009
Un articol placut, incitant, incisiv. Datele tehnice atesta faptul ca atentia inginerilor a fost pe eliminarea “bolilor copilariei” la acest model, ceea ce ma determina sa-i felicit din suflet. Felicitari Kia! Desigur la momentul apartiei acestui tip in Romania voi fi unul dintre cei care vor face un test drive.
Sper, produsele dvs. sa fie fiabile. Am un cee’d si sunt extrem de multumit de el.
Un gand bun si numai bine. Drum bun.
9 September 2009
mare intrebare! sunt scaunele mai moi? ;;)
10 September 2009
La ce “motor nou U2″ va referiti?
As dori sa stiu mai multe detalii legate de motorizari si daca urmeaza si altele noi. Se tot aude ceva de o noua transmisie cu 6 trepte cu dublu ambreiaj. Daca Ceed este un model asa de important pt kia, de ce nu e dotat cu cele mai noi motoare?(la soul 1.6crdi are 128CP)
Deasemenea, cum au reusit inginerii, pentru motorul de 1,4, sa reduca cu aproape 20CP puterea si fara sa schimbe cutia sa aiba aceleasi performante e un adevarat mister…
10 September 2009
@tony: mare raspuns! sunt mai comode:)
10 September 2009
@asdfgh: raspunsul e complex, astfel incat va fac un rezumat aici la comment, iar daca doriti detalii tehnice, vi le trimit pe mail. U2 inseamna: ultima generatie de injectie de inalta presiune common rail, Variable Geometry Turbocharger (VGT), cuplu maxim de 255 Nm (important este ca 90% din acest cuplu intra in actiune de la 1500 de rpm). Acesta este cuplat la o cutie de viteze manuala in 6 trepte si este acelasi motor de pe Soul (cei 115 CP sunt “dictati” din ECU, ca si cei 90 CP de la 1.4 GSL).
10 September 2009
Cand vor incepe vanzarile in tara la versiunea facelift?
10 September 2009
@ruf: imediat dupa lansarea oficiala a modelului – 15.09.2009, ora 13.00.
10 September 2009
E mult mai naspa decat prima generatie. Mai ales cutia cu 6 trepte si interiorul. I hate this car!!!!! Imi fac si eu curaj ca era mai mai bun vechiul model pe care il am de aproximativ 3 luni si am deja peste 5000 km fara nici o problema. Dar la motorul 1.6 Diesel de 115 cai chiar ii trebuia o cutie in 6 trepte, simt asta in fiecare zi cand merg cu ea. Iar noul interior arata pur si simplu asa cum l-as fi vrut si eu. Acum asta este, astept versiunea F/L la CEED 2 sa o iau si eu peste vreo 6 ani, pana atunci ma “multumesc” cu ceed-ul original (ante F/L) pe care il am.
11 September 2009
Dar de proCeed ce se aude ? i-au schimbat si lui “look`ul” ? ceva schimbari exterioare? in interior sa inteleg ca va arata identic ca Ceed`ul de mai sus ?!
14 September 2009
@Marian: cee’d-ul original a fost si este o masina foarte buna. cee’d F/L este doar un pic peste:).
14 September 2009
@Iani: pro_cee’d-ul va primi un facelift substantial peste aproximativ un an (el a si fost lansat cu un an dupa cee’d). Incepand cu luna aceasta de productie, pro_cee’d are acelasi interior ca si cee’d F/L.
7 October 2009
Buna, D-nule Bogdan!M-am inscris de curand pt.un cee’d FL de 1,4 109 cp,dar am constatat ca nu are semnalizatoare pe oglinzile exterioare asa cum era prezentat la facelift.Poate varianta cu 90cp,adica kia cee’d 2010?Este vreo diferenta intre cele doua?Este fiabil si sprinten motorul de 109cp?Am avut o Solenza de 75cp si cu clima pornita nu avea acel demaraj sprinten.La ce turatie se simte ca “fuge” bine kia de 109?Sper ca am facut o alegere buna,oricum masina este super si eleganta foc! Felicitari celor de la Kia! Multa bafta si d-voastra!
13 October 2009
@Leonel: nu toate versiunile de cee’d F/L au semnalizator pe oglinda. Masina este sprintena, o sa constatati cu siguranta asta. Felicitari si dv pentru alegerea facuta!
25 October 2009
Domnule Pasa,
As dori sa va deranjez si eu cu o intrebare. Pe data de 12.09.2009 am primit comanda de pro_c’eed pe care am dat-o inca din luna mai, primind modelul facelift.Motorizarea pe care am ales-o e cea de 1.4 gsl.Conform datelor tehnice ale modelului anterior,motorul de 1.4 dezvolta 109 Cp, insa pe site-ul actualizat se spune ca de fapt e vb de 90 Cp. Pe talon scrie 80 Kw, adica 109..faceti-ma si pe mine sa inteleg va rog.
Cu respect.
26 October 2009
@Ciprian: pana in luna de productie august (inclusiv) motorul de 1.4 GSL a fost reglat sa dezvolte 109 CP (acesta este si cazul masinii dv.). Din luna de productie septembrie, prin resoftarea ECU, propulsorul 1.4 GSL dezvolta 90 CP. Site-ul kia.ro prezinta datele tehnice ”la zi”, asadar versiunile care pot fi achizitionate/comandate in acest moment (adica 1.4 GSL de 90 CP). Cu respect si speranta ca am explicat destul de clar situatia.
28 October 2009
Stimate domn Pasa,
Asa cum a intrebat d-nul Ciprian,cei care au comandat kia cee’d de 109cp,versiunea facelift,primesc motorul resoftat de 90cp?Pe 27 octombrie 2009 am achitat intreaga masina cu un avans anterior,acum trei saptamani,si am primit seria de sasiu de la masina.Masina este pe stoc in Slovacia si in trei saptamani soseste,intrebarea mea ,daca motorul este de 109cp sau de 90 cp?Pe masina de la test scria 109cp si mi-au spus ca inca se mai fabrica acest tip,sa fie oare resoftat?Sa fie masina facelift de pe stoc fabricata pana in august?Sunt nedumerit si nu stiu care este adevarul! Cu stima.
28 October 2009
Buna seara Dl.Bogdan Pasa, Adi ma numesc, am achizitioant un Cee’d 1.6 crdi . 6mt la inceputul lui Octombrie si sunt multumit din toate punctele de vedere(pret/dotari/garantie).Am 2100 km parcursi si am facut rodajul ca la carte.Avand in vedere ca in proportie de 90 % conduc prin oras vreau sa-mi dati un sfat cum sa conduc masina(turatii) pentru a proteja motorul/turbina. Va multumesc.Adi
1 November 2009
@Leonel: ca sa va dau un raspuns 100% sigur, cel mai simplu este sa-mi comunicati seria de sasiu (ati spus ca o aveti)
1 November 2009
@Adi: felicitari pentru alegerea facuta. Si eu conduc tot un 1.6 CRDi 90 CP (din aprilie 2007 – modelul vechi deci), si tot in oras (Bucuresti, zona nord, foarte aglomerat). Eu, personal, schimb vitezele la 1.900 – 2.000 de ture (desi cuplul il simt de la 1.700). Nu trebuie sa conduceti in vreun fel anume pentru a proteja motorul (turbina), conduceti normal, asa cum sunteti obisnuit. Tot din experienta personala, va spun ca in ce priveste consumul, acesta se va regla cam dupa 7.000 – 10.000 km.
2 November 2009
Buna! Va multumesc pentru amabilitate.Seria de sasiu este: U5YHB511AAL191322 .Toate cele bune si succes KIA!
3 November 2009
@Leonel: masina dv este cee’d 1.4 GSL 109 CP. Cu placere!
3 November 2009
Multumesc mult Dl. Bogdan,eu o am pe cea de 115 cp.Sa inteleg ca sfaturile “cunoscatorilor” de a schimba viteza la masinile diesel cu turbina la minim 2500 rot/min sunt eronate ?! Da si in legatura cu consumul aveti dreptate,la inceput era ca la carte 5,5 l/100 max oras, acum s-a dus spre 7 l/100.Deca pe la 7000-10 000 se va reduce, e ok.O zi buna
4 November 2009
Multumesc din suflet Dl.Bogdan. Acum depind doar de promptitudinea livrarii.Sper sa nu ma dezamageasca dealerii din Deva!Toate cele bune.
13 November 2009
Dl. Bogdan, masinile comandate in septembrie, ce sanse au sa vina anul asta, unde putem face presiuni, in Slovacia sau in Romania? Unde pot afla daca este pe stoc sau se produce acuma? Multumesc mult.
16 November 2009
@Mihai: Toate informatiile despre masina dv(daca s-a produs, daca e pe stoc samd) le puteti lua de la dealerul la care ati comandat-o. Pe de alta parte, daca termenul de livrare din contract este depasit, va rog sa informati de urgenta importatorul, in cazul in care explicatiile oferite de dealer nu va satisfac.
Adauga un comentariu