De ce mi-am luat Kia cee’d?
Am avut diverse automobile de-a lungul timpului, unele mai ieftine, altele mai scumpe, ceea ce le-a caracterizat insa pe toate s-a concretizat in eficienta. Nu m-a preocupat niciodata marca ci pretul si ce primeam in schimb. Impotriva principiului “cat dai atat primesti”, am cautat cu obstinenta sa dau cat mai putin si sa primesc cat mai mult. Aflat pana nu demult la volanul unui impecabil Astra G cu jante Borbet cromate, motor diesel urcat la 110 CP ce nu sarea de 5l consum decat daca il bateai, cautam cu disperare sa gasesc o varianta mai buna. Mai ales ca Opel imi lichidase orice indoiala in 2005, oferindu-mi un discount foarte… semnificativ la achizitie.
Brusc, un oarecare domn Pasa, PR Manager Kia la vremea respectiva, ma suna prin 2007, invitandu-ma amabil la lansarea oficiala pentru presa a modelului cee’d, undeva pe litoral. Nu ne cunosteam, dar am apreciat invitatia la momentul respectiv, desi, din motive obiective nu am putut sa o onorez. Nu stiam mare lucru despre cee’d. Cand am scapat de problemele care ma presau si timpul mi-a permis, intr-o saptamana in care urma un weekend cu o etapa de VTM (viteza pe traseu montan) la care eram oficial, mi-a venit ideea sa solicit un drive-test cu Kia cee’d. Faceam doua lucruri deodata: testam si cee’d un weekend, imi vedeam si de VTM linistit.
Acelasi domn Pasa, devine pentru mine Bogdan, simtindu-ne reciproc mai bine la nivel de prieteni decat oficiali, cu o amabilitate care s-a pierdut de mult printre alti reprezentanti PR din Romania, imi ofera imediat un cee’d full options la test. Ca sa nu o lungesc mult, plec la Ranca la VTM, cu cee’d, bagaje si colegi, si, aflat in intarziere ca, de, asa e viata, ii scot acul prin turometru, in incercarea de a recupera. Impecabil si implacabil, cee’d-ul ma duce la destinatie in sub 2 ore si cu 7,8 la suta consum. Era un diesel de 90 de CP.
In ziua de calificari la VTM prind 2 ore in care “se mananca sportivii” si urc de vreo doua ori pe proba cu cee’d-ul in regim de cursa, traseul fiind inchis circulatiei publice. Absolut fulminant, cu o tinuta de drum excelenta, cee’d-ul imi arata 9,8 consum pe computerul de bord. Timpul scos pe cronometrul oficial al cursei: doar 4 secunde sub cel mai slab clasat sportiv in calificari, care evolua pe o masina de curse! Lumea s-a strans pe langa masina, intrebari, ce e asta, cu ce se mananca. Le-a placut tuturor si a fost admirata in tot weekendul.
Duminica seara, obosit, o tai spre capitala, cu intentia declarata de a merge cu cee’d-ul economic. Si am mers: 3,9l la suta de km, de la Ranca la Bucuresti, cu o viteza de croaziera de 100 km/h. Cand am ajuns acasa, deja socoteam in cap ce bani am si cat costa bijuteria. Am dat mail catre Bogdan Pasa, cu intrebarea evidenta: “ce discount oferiti pentru presa, vreau sa imi iau un cee’d?”. Raspunsul mi-a placut enorm si imi amintesc si acum ce mi-a scris Bogdan atunci: “noi nu practicam discount-uri pentru presa, dar practicam discounturi…”. M-am amuzat si dimineata l-am sunat si am vorbit. In mai putin de o saptamana comandasem deja un cee’d, piele, clima automata, ESP, TC, 6 airbaguri, jante aliaj, culoarea Dakar Yellow, etc, pret de lista 18 100 euro, discountul fiind… confidential.
Am cee’d-ul si acum, Astra a ramas in familie si performeaza impecabil amandoua. Ma gandeam recent sa imi iau alta masina si, sincer, aplicand criteriile care ma preocupa si celebrul banc cu fabrica de biciclete din care iesea mereu Kalasnikov, oricum calculez, tot cee’d iese, cel putin in momentul de fata. Cam asta ar fi povestea. Asa mi-am luat eu Kia.
A, era sa uit… Cea mai mare satisfactie pe care mi-o ofera cee’d este vizibila atunci cand ma intorc de la teste cu masini mult mai scumpe si mai titrate. La urcarea in masina mea, de la primii metri parcursi, remarc silentiozitatea motorului diesel, calitatea interiorului si rularea impecabila. Imi place si, din fericire, nu sunt singurul client care apreciaza asta.
Robert Adam
Editor General „Turatii.ro”
Acest articol are 7 comentarii
23 March 2009
foarte tare
11 April 2009
buna … reclama! precum discountul!
13 April 2009
Intr-adevar, Ceed este o masina buna, in famila mea a intrat un pro_ceed in decembrie 2008 (al sotiei) pe langa Fiatul Bravo 1.4T-Jet. Desi este 1.4 benzina aspirat si noi eram invatati cu vioiciunea motoruluid e aceeasi capacitate dar turbo de la Fiat, masina nu a incetat sa ne surprinda in mod placut. Stabilitatea la drum, zgomotul motorului practic inexistent indiferent de turatiile la care a ajuns, cursivitatea acceleratiei si spatiul interior care impune respect avand in vedere ca vorbim de o masina ce se doreste a fi mai sportiva prin suspensii, look, design. Nu in ultimul rand, eu am ramas mut privind consumul de oras: 8.6l/100km in Bucuresti mers destul de vioi, cu accelerari multe si opriri mult prea dese. Un alt mare atu al acestui produs Kia este pretul mai mult decat corect pentru dotarile oferite. E o masina placuta, usoara, vioaie, repet chair si cu motorul de 1400cmc a carui tehnologie iti permite accelerari placute de la turatii foarte joase. Avand in vedere ca si Volskwagen a introdus TSI-ul, Fiat T-Jet-ul, sper ca si Kia sa ofere in viitor o solutie Turbo pentru motoarele mai mici pe benzina deoarece cu pretul unui consum mai ridicat performantele cresc la cote uluitoare. Felicitari Kia pentru motoarele ce echipeaza masinile actuale si preturile practicate.
21 April 2009
Si pe mine m-a convins Cee’d. Dar vreau sa vad si ProCee’d, ca e un pic mai sportiva, arata atfel. Oricum Picanta mea isi face bagajele in cateva luni, chiar daca nu-s nemultumit de ea la raportul pret-calitate si alte chestii. Dar mi s-a pus “pata” pe cee’d…
)))
8 May 2009
M-ai convins, daca mai era nevoie! Sper ca data viitoare sa ne incanti cu o poveste la fel de frumoasa si reala in care actorul principal sa fie un ProCee’d, despre care pot sa spun ca ramane preferata mea!
22 July 2009
In privinta consumului nu e chiar asa….sa fim seriosi.Sa recunoastem ca e o masina ok dar din pacate e cam gurmanda…
22 July 2009
Si eu detin din 2007(noiembrie) un Ceed, varianta 1,4 Best. La aceea vreme eram in mare dilema in alegerea unei masini noi, avand insa un buget limitat. Am cautat, m-am informat despre toate marcile, modelele, in final avand de ales intre: 1.kia ceed 1,4 – 109CP; 2.opel astra classic 1.4 90 CP; 3.Chevrolet Aveo 1.4 87 CP; 4. Ford Focus 1.4- 75 CP(care era la oferta si costa 12 600 euro);
M-am plimbat cu toate, am incercat sa vad ce poate fiecare. In cele din urma am optat pt Ceed, care a castigat fiecare “capitol de test”, mai putin renumele. Insa eu nu pun asa mare accent pe imagine, si cautam cel mai bun raport pret/performanta. Iar faptul ca citisem intr-o revista ca ceed-ul este un proiect 80% nemtesc, si se fabrica in slovacia in cea mai moderna fabrica la aceea ora din europa, mi-a intarit decizia. Unde a surclasat ceed-ul pe ceilalti: la dotari clar, la siguranta(5 stele in cel mai ieftin pachet), la motor-extrem de clar(cea mai mare putere si cel mai mic consum mediu:doar 6.1), la spatiul interior(mai ales in spate), la design(parerea mea), la raportul pret/calitate(cel mai bun), la garantie(fara rival), la sistemul audio excelent.
Pentru mine(abia imi luasem permisul), cel mai mult au contat: puterea motorului, suspensiile sportive, tinuta de drum, suspensia independenta si sistemul audio(cu usb).
La tinuta de drum, si focusul statea bine(si el cu suspensie independenta) insa pierdea clar la motor, sistem audio, garantie si pret.
In concluzie, eu sunt foarte multumit, extrem chiar, si daca ar fi sa-mi iau o masina pana in 15 000 euro, probabil ca mi-as personaliza un pro-ceed. In legatura cu consumul, acesta este mai mult decat decent: in oras aglomerat in jur de 8-8,2(stil de conducere destul de agresiv-multe scartaieli, turatii mari in treptele 1-2-3); ps:in primii 5000 km ,la acelas mers lua cam 9-9.3; la drum intins, recent am parcurs 300 km cu 5 persoane adulte in masina + bagaje, clima 80% din drum, viteza de croaziera(nu pe autostrada) de 120-140(max. 150 km/h) : consum mediu 6.1 L/100 km.
Adauga un comentariu